信号機とは何ですか?
信号機とは何ですか?
航行灯は長年にわたり LED を光源として採用してきました。現在の取り組みは改良と完成です。道路信号機は近年大きな進歩を遂げ、技術の発展と応用の発展が急速に進んでいます。現在、中国では毎年約 4 万セットの注文があります。米国カリフォルニア州では、昨年 5 万セットの従来の光源信号機を LED 交通信号機に交換しました。使用効果によると、長寿命、省電力、メンテナンスフリーの効果は明らかです。現在、LED 発光のピーク波長は、赤色 630nm、黄色 590nm、緑色 505nm です。注意すべき問題は、駆動電流が大きすぎないことです。さもないと、夏の太陽の下での高温条件が LED の寿命に影響を与えます。
最近、空港で標識灯、投光器、全方向灯として使用されるLED空港専用信号灯も成功して実用化され、結果は非常に良好です。独立した知的財産権を持ち、2つの特許を取得し、信頼性も良好です。電気を節約し、メンテナンスフリーです。数十年にわたって使用されてきた古い信号灯を置き換えるために普及し、さまざまな空港に適用できます。明るさが高いだけでなく、LEDライトの色純度が良いため、特に明るく認識しやすいです。
鉄道信号灯は、シリーズが多種多様であるため、異なる光強度と視野角が求められており、現在急速に開発が進められています。徐々に開発が成功し、実用化されると予想されており、数量的にもかなり大きな市場です。
航行灯は長年にわたり LED を光源として採用してきました。現在の取り組みは改良と完成です。道路信号機は近年大きな進歩を遂げ、技術の発展と応用の発展が急速に進んでいます。現在、中国では毎年約 4 万セットの注文があります。米国カリフォルニア州では、昨年 5 万セットの従来の光源信号機を LED 交通信号機に交換しました。使用効果によると、長寿命、省電力、メンテナンスフリーの効果は明らかです。現在、LED 発光のピーク波長は、赤色 630nm、黄色 590nm、緑色 505nm です。注意すべき問題は、駆動電流が大きすぎないことです。さもないと、夏の太陽の下での高温条件が LED の寿命に影響を与えます。
最近、空港で標識灯、投光器、全方向灯として使用されるLED空港専用信号灯も成功して実用化され、結果は非常に良好です。独立した知的財産権を持ち、2つの特許を取得し、信頼性も良好です。電気を節約し、メンテナンスフリーです。数十年にわたって使用されてきた古い信号灯を置き換えるために普及し、さまざまな空港に適用できます。明るさが高いだけでなく、LEDライトの色純度が良いため、特に明るく認識しやすいです。
鉄道信号灯は、シリーズが多種多様であるため、異なる光強度と視野角が求められており、現在急速に開発が進められています。徐々に開発が成功し、実用化されると予想されており、数量的にもかなり大きな市場です。
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